Volkswagen готовит масштабное наступление на китайском рынке. Компания планирует вывести сразу три новых семейства электрических моделей, чтобы остановить резкое падение продаж. Эти автомобили будут основаны на принципиально новых технологиях, полностью разработанных в Китае и предназначенных исключительно для китайского рынка.
Когда-то Volkswagen был лидером продаж в Китае, однако сегодня, как и многие другие иностранные автопроизводители, он сталкивается с потерей доверия со стороны покупателей. Ранее зарубежные автомобили считались более качественными и технологичными по сравнению с китайскими. Но стремительный переход рынка на электромобили и подключаемые гибриды кардинально изменил ситуацию. Иностранные бренды теперь всё чаще воспринимаются как менее конкурентоспособные.
Ставка на местные технологии
Потеряв более трети продаж, Volkswagen решил изменить стратегию и интегрировать локальные китайские технологии, фактически отказавшись от прежнего акцента на «немецкое инженерное превосходство» под слоганом Das Auto. 2026 год должен стать годом реализации этого плана. Ряд моделей уже был представлен публике, а теперь компания раскрыла техническую основу автомобилей ID.Unyx 07, ID.Unyx 08 и ID.Era 09.
В основе этих машин лежит совершенно новая зональная электронная архитектура под названием CEA (China Electronic Architecture). Она разработана в партнёрстве с Xpeng и во многом базируется именно на наработках китайского автопроизводителя. Архитектура позволит создавать новое поколение электромобилей — максимально подключённых, настраиваемых под пользователя и способных получать обновления «по воздуху».
Xpeng — для Китая, Rivian — для Европы
Разработка архитектуры CEA велась в рамках совместного предприятия Volkswagen-Anhui, созданного с компанией JAC. В дальнейшем она будет использоваться и в других китайских СП группы — FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen. Причём CEA предназначена не только для электромобилей, но и для более традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания. Единственное ограничение — использование исключительно на территории Китая.
Инвестиции Volkswagen в эти технологии касаются только китайского рынка. Таким образом, немецкий концерн официально разделяет свою продуктовую и технологическую стратегию между Китаем и остальным миром. В Европе аналогичная архитектура будет применяться в следующем поколении электромобилей Volkswagen, но разрабатываться она будет уже совместно с американской компанией Rivian.
Этот выбор наглядно демонстрирует сложности Европы в создании независимых технологических решений и её отставание от США и Китая в ключевых областях автомобильных и цифровых технологий.
Xiaomi представила смартфон Redmi K70 Pro Champion Edition у співпраці з Lamborghini
